全球僅5％女飛機師何紫婷 從無理科背景被看低一線：我絕對唔係天之驕子
獨家專訪．成為機師在天空翱翔，可能是不少人的兒時夢想，但人愈大總會覺得夢想遙不可及，甚至不敢伸手捉碰。全球只有約5％的女飛機師，在香港為數不過百多位，當中是香港土生土長的更為少數。何紫婷（Christina Ho）曾經都是一名尋常香港學生，畢業後擔任設計師兩年發現工作不適合自己，毅然辭工投考空中服務員，一次飛行經驗令她決心投考機師，在完全沒有工程及物理背景的情況下，今天是位民航客機的第二副機長。
與其說這是一個追夢故事，不如說是一個教你如何有智慧、有技巧達成目標的女生故事。
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視野決定命運 想做就持續執行
「我絕對唔係天之驕子，絕對唔係。」－飛機師何紫婷（Christina Ho）
說起話來聲線溫柔的Christina，成長背景跟大部份香港女生差不多，初中在何明華會督銀禧中學就讀，有一年萌生起要到外國體驗的念頭，由於開支大不敢向家人提出，她獨自上網尋找所有可以申報的獎學金，雖藥石亂投卻收到一份High School Scholarship的回音，最終順利前往美國堪薩斯州一個小鎮交流一年，那一年她不過是位中四學生。
「那時讀的是一家本地學校，整個小鎮不知有沒有500人，只有一條大街。」Christina卻分享，在學校初次看見「自己」，同學會穿睡衣上學，也令她開始欣賞自身的與別不同，不需要套入特定的審美觀。全因當初不放棄嘗試的態度，令她嘗到人生的一次甘甜。「如果我只想不做，永遠只停留在原地，過多一陣子連動力也失去。對很多人來說只是很細的一步，但當你有了轉變，後面的事發便會自然發展。」Christina如是說。
一次難忘起飛決心投考機師 身邊幾乎無人看好
「我鍾意挑戰，鍾意見到自己有進步。」－飛機師何紫婷（Christina Ho）
在美國一直讀到Academy of Art University大學畢業後，Christina回港擔任時裝設計師兩年，後轉職空中服務員，一次飛行經歷，接連開啟了她心中的那道門。「那次我假期要到馬來西亞參加朋友的婚禮，因為是航空公司職員，當時全機滿座有幸被機長安排坐在駕駛艙後座，第一次見證整個飛行過程。剛好是黃昏，儀表燈全開，飛起時我心跳加速，實在非常漂亮。那刻有很強烈的感覺那是職業，是我所嚮往的職業，直至現在每次起飛我都會非常感動。」
就是這次的感動，令Christina決心投考機師，不過由於她沒有工程學的背景，起初連為備戰面試的數學補習老師都質疑她能否考上。Christina當時全職上班，盡量調班令自己可以晚上學習飛行知識、機械原理，即使未是機師，她也盡量研讀可觸及的Flight plan資訊，甚至向工作時遇見的機長請教。後來，她將所有年假整合，飛往堪薩斯州一位退休機長的小型飛機場當義工打雜。早在讀書時期Christina曾幫他在機上手繪logo而結緣，意想不到在日後換來一次重要的學習機會。「那時不過做義工幫忙為小型飛機入油，原來有些飛機可以從油站取油入、使用不同螺絲也會有不同效果，我漸漸有很基本認識。」Christina溫婉地說。
投考時身邊幾乎只有一位朋友支持，Christina經歷半年考核最終順利考進為期55周的機師訓練課程，在同屆的13人之中，只有兩位女生。「我記得當時差不多一半同學，都有一定程度的駕駛飛機經驗，有相關私人牌照，如無經驗的可能也有深厚工程背景。」像白紙一張的，只有Christina一人。Christina唯有非常自律，除了每天7、8個小時的上課時間，同學晚上去玩時，她一人再溫習3、4個小時。「如果你病兩星期，基本上進度落後已經走得，所以我也非常注重體能，每天一定抽時間做運動。」不過即使如此努力，她仍不被看好，原因是每屆總有學員會被淘汱。
信心蛻變一刻：最危險飛行
直到一次的個人飛行訓練，Christina遇上整個飛行過程的轉捩點。當時指導老師已反覆檢視所有事前準備、路線，Christina獨自出發。「我記得那天非常炎熱，出發約半小時，當我在空中欣賞風景、寫筆記時，飛機突然不斷發出提示聲響，並在螢幕接連彈出failure字眼，情況有如家中跳fuse，我當下第一反應：不是我吧！」
Christina指這類的事故，不論正式飛行或學習期間，也極少發生。「在一架飛機之上，機師的工作不是解決問題，而是我和飛機也安全。那時我沒花太大多研究問題所有，以我理解與電源有關，確定引擎正常運作與沒有漏油，飛行（aviate）之後是導航 （navigate），我當時決定折返起點。那時只有30分鐘電池用量，我需要關掉一個顯示屏去節省用電。」
「最後回到機場準備降落時，我與塔台通話後前面最後一個顯示屏也被關掉了，當時也沒有了減速器，稍一不慎便會飛出街，幸好塔台知道我飛機有故障，用了一盞綠色的燈給我打訊號，我只能靠感覺降落。」Christina笑言自己直至把飛機泊好，才懂得驚，但亦因為這次經驗，她發現自己冷靜的一面，亦令旁人開始信服她的能力。
積極爭取女機長平權 以「明冰」比喻鼓勵摒棄拖延症
今天的Christina，已是位駕駛波音777民航客機的第二副機長。為爭取女性更平等的待遇，她加入了公司的Female Pilot Advisory Group，與同伴成功爭取波音與Airbus兩大飛機製造商，在操作menu上，由「He should（他應該）」的字眼，轉變成「Pilot should（機長應該）」，為去除男性定型行出第一步。
Christina近年又開設IG以深入淺出的航空知識融入生活智慧，只為鼓勵有夢想的人追夢。她以飛行途中遇到的明冰(clear ice)作例，明冰多在0°C~-10°C飛行在凍雨中而成的積冰，比冰雹更可怕，因為它不易被發現，卻會迅速地把機翼和機身引擎冰封。Christina指機師飛行前會做仔細的飛前檢查和分析，把風險減到最低。「我們都有些壞習慣不知不覺間侵蝕我們，像是拖延症，拖了一天又一天，我們的夢想和目標就離我們一天比一天遠。先要認識自己，發現自己的惡習。就如我們了解什麼的情況下會影響飛行，就會花功夫去把風險減到最低。」
你又準備好「減低風險」了嗎？
「然後堅決地作出行動，訂一個自己想達成的目標，勇敢地一步一步到達目的地。」－飛機師何紫婷（Christina Ho）
「不要跟自己說I can’t ，要改說I can!」－飛機師何紫婷（Christina Ho）
後記：
相信每位搭飛機都有疑問，機長的英語宣布總說得又快又急非常難懂，到底行內人是不是都能聽懂機長甚至控制塔的每句說話？Christina坦言每位機長、控制塔人員也來自不同國家，她初初要聽懂塔台的指示，也花了很大苦功。「最簡單就是一星期前的同一班機，你預先在系統聽一次指示，即使每趟飛行都有差異，但總會有相同的地方，聽多了就能預測到對答內容。所以飛機師不只飛行時工作，我們在地面上也做了很多準備才可上機。」
或許從來未盡是能力上的差異，決勝負多在乎心態。
